Voertuiggegevens
RDW-gegevens · Bijgewerkt oktober 2026
Identificatie
MerkPEUGEOT
ModelPARTNER 120 L1 1.6 HDI 55KW-3PL
Bouwjaar2009
CarrosserieGesloten opbouw
Deuren / Zitplaatsen- / 3
Toegestaan GVW1.980 kg
Motor & Aandrijving
BrandstofDiesel
Vermogen55 kW (75 pk)
Cilinderinhoud1560 cc
CO₂- g/km (WLTP)
Ledig gewicht1.429 kg
Gebaseerd op gebruikerservaringen en bekende praktijkproblemen voor deze motor- en transmissiecombinatie.
APK-keuringshistorieAPK-historie
10 keuringen · 31 jan.. 2025 · RDW-gegevens
Goedgekeurd met 6 punten op 31-01-2025 om 16:29
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Band onvoldoende profiel
- Afkeurpunt 2 Gordel beschadigd
- Afkeurpunt 3 Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
- Afkeurpunt 4 Stadslicht werkt niet (goed)
- Afkeurpunt 5 Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
- Afkeurpunt 6 Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect
Goedgekeurd met 4 punten op 01-12-2023 om 14:50
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Dim-, grootlicht; glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of v
- Afkeurpunt 2 Remlicht werkt niet (goed)
- Afkeurpunt 3 Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
- Afkeurpunt 4 Claxon werkt niet/ontbreekt
Goedgekeurd met 2 punten op 15-11-2022 om 16:07
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Voorruitontdooiing en ontwaseming werkt niet
- Afkeurpunt 2 Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Goedgekeurd met 1 punten op 16-11-2021 om 13:19
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 1 punten op 04-11-2020 om 13:40
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 1 punten op 22-11-2019 om 11:14
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 1 punten op 11-03-2019 om 16:57
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 2 punten op 13-02-2018 om 15:58
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
Goedgekeurd op 16-03-2017 om 13:20
Geslaagd
Goedgekeurd op 30-09-2016 om 16:34
Geslaagd
Let op: Er zijn keuringen geweest met geconstateerde gebreken; controleer de regels hierboven.
Eigenaren
12 eigenaren · RDW-gegevens
1
Eerste eigenaar
11-06-2009 — 13-07-2013
4 jaar, 1 maand
2
Tweede eigenaar
13-07-2013 — 18-07-2013
5 dagen
3
Derde eigenaar
18-07-2013 — 12-12-2015
2 jaar, 4 maanden
4
Vierde eigenaar
12-12-2015 — 16-01-2016
1 maand
5
Vijfde eigenaar
16-01-2016 — 05-09-2016
7 maanden
6
Zesde eigenaar
05-09-2016 — 29-09-2016
24 dagen
7
Zevende eigenaar
29-09-2016 — 10-02-2017
4 maanden
8
Achtste eigenaar
10-02-2017 — 18-03-2017
1 maand
9
Negende eigenaar
18-03-2017 — 18-04-2018
1 jaar, 1 maand
10
Tiende eigenaar
18-04-2018 — 29-04-2021
3 jaar
11
11e eigenaar
29-04-2021 — 03-04-2025
3 jaar, 11 maanden
12
Huidige eigenaar
03-04-2025 — heden
1 jaar, 6 maanden (Huidige tenaamstelling)
Maandelijkse kosten
Indicatieve eigenaarskosten voor dit voertuig
€ 401
per maand
Totaal per jaar
€ 4.813
- Onderhoud & Reparatie 53,8% € 216 € 2.588 / jaar
- Afschrijving 1,6% € 7 € 79 / jaar
- Verzekering (WA) 8,6% € 35 € 416 / jaar
- Banden 3,9% € 16 € 187 / jaar
Voor dit voertuig geldt een landelijk tarief; bedragen zijn in elke provincie gelijk.
Schade & Recall
Online schadehistorie + RDW Recall-databank
Volledige schadehistorie beschikbaar
Online schadehistorie is opgenomen in het volledige rapport.
Volledig rapport: Rapport opvragen
Geen actief
Geen openstaande fabrieksrecalls geregistreerd voor dit kenteken.
Wegenbelasting per provincie
Indicatieve motorrijtuigenbelasting voor particulier gebruik, per kalenderkwartaal en per jaar, per provincie (tarieven Belastingdienst).
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|
| Drenthe | € 386,- | € 1.544,- |
| Flevoland | € 386,- | € 1.544,- |
| Fryslân | € 386,- | € 1.544,- |
| Gelderland | € 386,- | € 1.544,- |
| Groningen | € 386,- | € 1.544,- |
| Limburg | € 386,- | € 1.544,- |
| Noord-Brabant | € 386,- | € 1.544,- |
| Noord-Holland | € 386,- | € 1.544,- |
| Overijssel | € 386,- | € 1.544,- |
| Utrecht | € 386,- | € 1.544,- |
| Zeeland | € 386,- | € 1.544,- |
| Zuid-Holland | € 386,- | € 1.544,- |
Let op: voor bestelauto’s hanteert de Belastingdienst een landelijk tarief; het bedrag is in elke provincie hetzelfde.
Marktwaarde & Advertentiehistorie
1 vergelijkbare PEUGEOT-advertenties geanalyseerd