Voertuiggegevens
RDW-gegevens · Bijgewerkt oktober 2026
Identificatie
MerkIVECO
Model40C14T EURO V HD EEV
Bouwjaar2011
CarrosserieOpleggertrekker
Deuren / Zitplaatsen- / 3
Toegestaan GVW3.500 kg
Motor & Aandrijving
BrandstofDiesel
Vermogen103 kW (140 pk)
Cilinderinhoud2998 cc
CO₂- g/km (WLTP)
Ledig gewicht2.010 kg
Gebaseerd op gebruikerservaringen en bekende praktijkproblemen voor deze motor- en transmissiecombinatie.
APK-keuringshistorieAPK-historie
3 keuringen · 15 mei. 2025 · RDW-gegevens
Goedgekeurd met 17 punten op 15-05-2025 om 11:54
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Band beschadigd
- Afkeurpunt 2 Band onvoldoende profiel
- Afkeurpunt 3 Band vertoont uitstulping(en)
- Afkeurpunt 4 Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging
- Afkeurpunt 5 Achterlicht afgeschermd
- Afkeurpunt 6 Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd
- Afkeurpunt 7 Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt
- Afkeurpunt 8 Achterlicht ondeugdelijk bevestigd
- Afkeurpunt 9 Achterlicht schakelaar ondeugdelijk
- Afkeurpunt 10 Achterlicht werkt niet (goed)
- Afkeurpunt 11 Dim-, grootlicht; glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of v
- Afkeurpunt 12 Dim-, grootlicht ondeugdelijk bevestigd
- Afkeurpunt 13 Dimlicht onjuist afgesteld
- Afkeurpunt 14 Lichtbeeld dimlicht onjuist
- Afkeurpunt 15 Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
- Afkeurpunt 16 Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
- Afkeurpunt 17 Fout in bewegingsgegevens
Goedgekeurd met 6 punten op 16-04-2024 om 14:04
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Bandenspanning op 1 as niet gelijk
- Afkeurpunt 2 Deur niet op normale wijze te openen
- Afkeurpunt 3 Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd
- Afkeurpunt 4 Achterlicht werkt niet (goed)
- Afkeurpunt 5 Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
- Afkeurpunt 6 Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Goedgekeurd met 1 punten op 03-05-2023 om 15:30
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Let op: Er zijn keuringen geweest met geconstateerde gebreken; controleer de regels hierboven.
Eigenaren
9 eigenaren · RDW-gegevens
1
Eerste eigenaar
17-10-2011 — 20-10-2011
3 dagen
2
Tweede eigenaar
20-10-2011 — 09-03-2018
6 jaar, 4 maanden
3
Derde eigenaar
09-03-2018 — 17-05-2018
2 maanden
4
Vierde eigenaar
17-05-2018 — 02-07-2018
1 maand
5
Vijfde eigenaar
02-07-2018 — 26-09-2018
2 maanden
6
Zesde eigenaar
26-09-2018 — 16-11-2020
2 jaar, 1 maand
7
Zevende eigenaar
16-11-2020 — 04-06-2021
6 maanden
8
Achtste eigenaar
04-06-2021 — 22-07-2025
4 jaar, 1 maand
9
Huidige eigenaar
22-07-2025 — heden
1 jaar, 3 maanden (Huidige tenaamstelling)
Maandelijkse kosten
Indicatieve eigenaarskosten voor dit voertuig
€ 502
per maand
Totaal per jaar
€ 6.021
- Onderhoud & Reparatie 40,2% € 202 € 2.420 / jaar
- Afschrijving 5,5% € 28 € 330 / jaar
- Verzekering (WA) 10,9% € 55 € 654 / jaar
- Banden 4,3% € 22 € 260 / jaar
Voor dit voertuig geldt een landelijk tarief; bedragen zijn in elke provincie gelijk.
Schade & Recall
Online schadehistorie + RDW Recall-databank
Volledige schadehistorie beschikbaar
Online schadehistorie is opgenomen in het volledige rapport.
Volledig rapport: Rapport opvragen
Geen actief
Geen openstaande fabrieksrecalls geregistreerd voor dit kenteken.
Wegenbelasting per provincie
Indicatieve motorrijtuigenbelasting voor particulier gebruik, per kalenderkwartaal en per jaar, per provincie (tarieven Belastingdienst).
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|
| Drenthe | € 589,- | € 2.356,- |
| Flevoland | € 589,- | € 2.356,- |
| Fryslân | € 589,- | € 2.356,- |
| Gelderland | € 589,- | € 2.356,- |
| Groningen | € 589,- | € 2.356,- |
| Limburg | € 589,- | € 2.356,- |
| Noord-Brabant | € 589,- | € 2.356,- |
| Noord-Holland | € 589,- | € 2.356,- |
| Overijssel | € 589,- | € 2.356,- |
| Utrecht | € 589,- | € 2.356,- |
| Zeeland | € 589,- | € 2.356,- |
| Zuid-Holland | € 589,- | € 2.356,- |
Let op: voor bestelauto’s hanteert de Belastingdienst een landelijk tarief; het bedrag is in elke provincie hetzelfde.
Marktwaarde & Advertentiehistorie
1 vergelijkbare IVECO-advertenties geanalyseerd