Voertuiggegevens
RDW-gegevens · Bijgewerkt oktober 2026
Identificatie
MerkRENAULT
ModelMASTER T 33 L2/H2 2.5 DCI 74 KW E4
Bouwjaar2010
CarrosserieGesloten opbouw
Deuren / Zitplaatsen- / 3
Toegestaan GVW3.300 kg
Motor & Aandrijving
BrandstofDiesel
Vermogen74 kW (101 pk)
Cilinderinhoud2464 cc
CO₂- g/km (WLTP)
Ledig gewicht1.860 kg
Gebaseerd op gebruikerservaringen en bekende praktijkproblemen voor deze motor- en transmissiecombinatie.
APK-keuringshistorieAPK-historie
10 keuringen · 3 feb.. 2026 · RDW-gegevens
Goedgekeurd met 5 punten op 03-02-2026 om 14:46
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
- Afkeurpunt 2 Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
- Afkeurpunt 3 Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed
- Afkeurpunt 4 Kentekenplaatverlichting glas gerepareerd, bewerkt of verwij
- Afkeurpunt 5 Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Goedgekeurd met 4 punten op 16-01-2025 om 12:49
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Band onvoldoende profiel
- Afkeurpunt 2 Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
- Afkeurpunt 3 Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
- Afkeurpunt 4 Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Goedgekeurd met 4 punten op 15-02-2024 om 16:58
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
- Afkeurpunt 2 Band onvoldoende profiel
- Afkeurpunt 3 Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
- Afkeurpunt 4 Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Goedgekeurd met 2 punten op 06-02-2023 om 17:00
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
Goedgekeurd met 7 punten op 04-02-2022 om 16:20
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
- Afkeurpunt 4
- Afkeurpunt 5
- Afkeurpunt 6
- Afkeurpunt 7
Goedgekeurd op 15-02-2021 om 12:11
Geslaagd
Goedgekeurd met 3 punten op 05-02-2020 om 09:40
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
Goedgekeurd met 2 punten op 13-02-2019 om 15:16
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
Goedgekeurd met 4 punten op 12-02-2018 om 16:10
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
- Afkeurpunt 4
Goedgekeurd met 1 punten op 30-01-2017 om 09:09
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Let op: Er zijn keuringen geweest met geconstateerde gebreken; controleer de regels hierboven.
Eigenaren
6 eigenaren · RDW-gegevens
1
Eerste eigenaar
08-02-2010 — 13-02-2021
11 jaar
2
Tweede eigenaar
13-02-2021 — 15-02-2021
2 dagen
3
Derde eigenaar
15-02-2021 — 05-03-2021
18 dagen
4
Vierde eigenaar
05-03-2021 — 13-03-2021
8 dagen
5
Vijfde eigenaar
13-03-2021 — 29-08-2026
5 jaar, 5 maanden
6
Huidige eigenaar
29-08-2026 — heden
1 maand (Huidige tenaamstelling)
Maandelijkse kosten
Indicatieve eigenaarskosten voor dit voertuig
€ 479
per maand
Totaal per jaar
€ 5.743
- Onderhoud & Reparatie 44,1% € 211 € 2.531 / jaar
- Afschrijving 3,1% € 15 € 180 / jaar
- Verzekering (WA) 9,6% € 46 € 551 / jaar
- Banden 4,5% € 22 € 260 / jaar
Voor dit voertuig geldt een landelijk tarief; bedragen zijn in elke provincie gelijk.
Schade & Recall
Online schadehistorie + RDW Recall-databank
Volledige schadehistorie beschikbaar
Online schadehistorie is opgenomen in het volledige rapport.
Volledig rapport: Rapport opvragen
Geen actief
Geen openstaande fabrieksrecalls geregistreerd voor dit kenteken.
Wegenbelasting per provincie
Indicatieve motorrijtuigenbelasting voor particulier gebruik, per kalenderkwartaal en per jaar, per provincie (tarieven Belastingdienst).
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|
| Drenthe | € 555,- | € 2.220,- |
| Flevoland | € 555,- | € 2.220,- |
| Fryslân | € 555,- | € 2.220,- |
| Gelderland | € 555,- | € 2.220,- |
| Groningen | € 555,- | € 2.220,- |
| Limburg | € 555,- | € 2.220,- |
| Noord-Brabant | € 555,- | € 2.220,- |
| Noord-Holland | € 555,- | € 2.220,- |
| Overijssel | € 555,- | € 2.220,- |
| Utrecht | € 555,- | € 2.220,- |
| Zeeland | € 555,- | € 2.220,- |
| Zuid-Holland | € 555,- | € 2.220,- |
Let op: voor bestelauto’s hanteert de Belastingdienst een landelijk tarief; het bedrag is in elke provincie hetzelfde.
Marktwaarde & Advertentiehistorie
1 vergelijkbare RENAULT-advertenties geanalyseerd