Voertuiggegevens
RDW-gegevens · Bijgewerkt oktober 2026
Identificatie
MerkFIAT
ModelSCUDO 1000 L H1 2.0 MJ 120 DC
Bouwjaar2009
CarrosserieGesloten opbouw
Deuren / Zitplaatsen- / 6
Toegestaan GVW2.791 kg
Motor & Aandrijving
BrandstofDiesel
Vermogen88 kW (120 pk)
Cilinderinhoud1997 cc
CO₂- g/km (WLTP)
Ledig gewicht1.816 kg
Gebaseerd op gebruikerservaringen en bekende praktijkproblemen voor deze motor- en transmissiecombinatie.
APK-keuringshistorieAPK-historie
14 keuringen · 1 mei. 2025 · RDW-gegevens
Goedgekeurd met 1 punten op 01-05-2025 om 08:33
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Goedgekeurd met 3 punten op 28-04-2025 om 08:39
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
- Afkeurpunt 2 Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
- Afkeurpunt 3 Remlicht werkt niet (goed)
Goedgekeurd met 3 punten op 29-04-2024 om 09:26
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Band onvoldoende profiel
- Afkeurpunt 2 Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
- Afkeurpunt 3 Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Goedgekeurd met 5 punten op 26-04-2024 om 12:41
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
- Afkeurpunt 4
- Afkeurpunt 5
Goedgekeurd met 1 punten op 25-04-2023 om 10:33
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 2 punten op 19-04-2023 om 10:44
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
Goedgekeurd met 2 punten op 02-05-2022 om 08:53
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
Goedgekeurd met 1 punten op 19-04-2022
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 1 punten op 09-04-2021 om 12:36
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 2 punten op 01-05-2020 om 16:37
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
Goedgekeurd met 1 punten op 16-04-2019 om 11:48
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 3 punten op 15-04-2019
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
Goedgekeurd met 6 punten op 08-05-2018 om 16:23
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
- Afkeurpunt 4
- Afkeurpunt 5
- Afkeurpunt 6
Goedgekeurd met 3 punten op 19-04-2017 om 14:00
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
Let op: Er zijn keuringen geweest met geconstateerde gebreken; controleer de regels hierboven.
Eigenaren
7 eigenaren · RDW-gegevens
1
Eerste eigenaar
17-04-2009 — 17-08-2018
9 jaar, 4 maanden
2
Tweede eigenaar
17-08-2018 — 11-02-2022
3 jaar, 5 maanden
3
Derde eigenaar
11-02-2022 — 28-12-2023
1 jaar, 10 maanden
4
Vierde eigenaar
28-12-2023 — 18-01-2025
1 jaar
5
Vijfde eigenaar
18-01-2025 — 24-09-2025
8 maanden
6
Zesde eigenaar
24-09-2025 — 25-09-2025
1 dag
7
Huidige eigenaar
25-09-2025 — heden
1 jaar, 1 maand (Huidige tenaamstelling)
Maandelijkse kosten
Indicatieve eigenaarskosten voor dit voertuig
€ 473
per maand
Totaal per jaar
€ 5.677
- Onderhoud & Reparatie 45,6% € 216 € 2.588 / jaar
- Afschrijving 3,2% € 15 € 180 / jaar
- Verzekering (WA) 9,9% € 47 € 565 / jaar
- Banden 4,6% € 22 € 260 / jaar
Voor dit voertuig geldt een landelijk tarief; bedragen zijn in elke provincie gelijk.
Schade & Recall
Online schadehistorie + RDW Recall-databank
Volledige schadehistorie beschikbaar
Online schadehistorie is opgenomen in het volledige rapport.
Volledig rapport: Rapport opvragen
Geen actief
Geen openstaande fabrieksrecalls geregistreerd voor dit kenteken.
Wegenbelasting per provincie
Indicatieve motorrijtuigenbelasting voor particulier gebruik, per kalenderkwartaal en per jaar, per provincie (tarieven Belastingdienst).
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|
| Drenthe | € 521,- | € 2.084,- |
| Flevoland | € 521,- | € 2.084,- |
| Fryslân | € 521,- | € 2.084,- |
| Gelderland | € 521,- | € 2.084,- |
| Groningen | € 521,- | € 2.084,- |
| Limburg | € 521,- | € 2.084,- |
| Noord-Brabant | € 521,- | € 2.084,- |
| Noord-Holland | € 521,- | € 2.084,- |
| Overijssel | € 521,- | € 2.084,- |
| Utrecht | € 521,- | € 2.084,- |
| Zeeland | € 521,- | € 2.084,- |
| Zuid-Holland | € 521,- | € 2.084,- |
Let op: voor bestelauto’s hanteert de Belastingdienst een landelijk tarief; het bedrag is in elke provincie hetzelfde.
Marktwaarde & Advertentiehistorie
1 vergelijkbare FIAT-advertenties geanalyseerd