Voertuiggegevens
RDW-gegevens · Bijgewerkt oktober 2026
Identificatie
MerkPEUGEOT
ModelPARTNER 120 L1 1.6 HDI 55KW-2PL
Bouwjaar2008
CarrosserieGesloten opbouw
Deuren / Zitplaatsen- / 2
Toegestaan GVW1.960 kg
Motor & Aandrijving
BrandstofDiesel
Vermogen55 kW (75 pk)
Cilinderinhoud1560 cc
CO₂- g/km (WLTP)
Ledig gewicht1.411 kg
Gebaseerd op gebruikerservaringen en bekende praktijkproblemen voor deze motor- en transmissiecombinatie.
APK-keuringshistorieAPK-historie
9 keuringen · 19 jan.. 2026 · RDW-gegevens
Goedgekeurd met 5 punten op 19-01-2026 om 14:35
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Stofhoes aandrijfas ondeugdelijk bevestigd
- Afkeurpunt 2 Band onvoldoende profiel
- Afkeurpunt 3 Claxon werkt niet goed
- Afkeurpunt 4 Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
- Afkeurpunt 5 Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan
Goedgekeurd met 2 punten op 07-01-2025 om 15:33
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende
- Afkeurpunt 2 Lichtbeeld dimlicht onjuist
Goedgekeurd met 1 punten op 20-11-2023 om 14:12
Geslaagd
- Afkeurpunt 1 Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
Goedgekeurd met 1 punten op 29-11-2022 om 11:32
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 1 punten op 05-11-2021 om 11:45
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Goedgekeurd met 3 punten op 07-02-2020 om 14:14
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
Goedgekeurd met 3 punten op 21-02-2019 om 11:11
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
- Afkeurpunt 3
Goedgekeurd met 2 punten op 20-02-2018 om 16:12
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
- Afkeurpunt 2
Goedgekeurd met 1 punten op 24-07-2017 om 14:14
Geslaagd
- Afkeurpunt 1
Let op: Er zijn keuringen geweest met geconstateerde gebreken; controleer de regels hierboven.
Eigenaren
16 eigenaren · RDW-gegevens
1
Eerste eigenaar
07-11-2008 — 31-05-2012
3 jaar, 6 maanden
2
Tweede eigenaar
31-05-2012 — 19-07-2012
1 maand
3
Derde eigenaar
19-07-2012 — 24-09-2020
8 jaar, 2 maanden
4
Vierde eigenaar
24-09-2020 — 28-09-2020
4 dagen
5
Vijfde eigenaar
28-09-2020 — 17-11-2021
1 jaar, 1 maand
6
Zesde eigenaar
17-11-2021 — 13-08-2022
8 maanden
7
Zevende eigenaar
13-08-2022 — 15-08-2022
2 dagen
8
Achtste eigenaar
15-08-2022 — 27-04-2023
8 maanden
9
Negende eigenaar
27-04-2023 — 12-01-2024
8 maanden
10
Tiende eigenaar
12-01-2024 — 08-05-2024
3 maanden
11
11e eigenaar
08-05-2024 — 06-06-2024
29 dagen
12
12e eigenaar
06-06-2024 — 17-11-2024
5 maanden
13
13e eigenaar
17-11-2024 — 06-01-2025
1 maand
14
14e eigenaar
06-01-2025 — 26-02-2025
1 maand
15
15e eigenaar
26-02-2025 — 03-03-2025
5 dagen
16
Huidige eigenaar
03-03-2025 — heden
1 jaar, 7 maanden (Huidige tenaamstelling)
Maandelijkse kosten
Indicatieve eigenaarskosten voor dit voertuig
€ 406
per maand
Totaal per jaar
€ 4.867
- Onderhoud & Reparatie 54,3% € 220 € 2.645 / jaar
- Afschrijving 1,6% € 6 € 77 / jaar
- Verzekering (WA) 8,5% € 35 € 415 / jaar
- Banden 3,8% € 16 € 187 / jaar
Voor dit voertuig geldt een landelijk tarief; bedragen zijn in elke provincie gelijk.
Schade & Recall
Online schadehistorie + RDW Recall-databank
Volledige schadehistorie beschikbaar
Online schadehistorie is opgenomen in het volledige rapport.
Volledig rapport: Rapport opvragen
Geen actief
Geen openstaande fabrieksrecalls geregistreerd voor dit kenteken.
Wegenbelasting per provincie
Indicatieve motorrijtuigenbelasting voor particulier gebruik, per kalenderkwartaal en per jaar, per provincie (tarieven Belastingdienst).
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
|---|---|---|
| Drenthe | € 386,- | € 1.544,- |
| Flevoland | € 386,- | € 1.544,- |
| Fryslân | € 386,- | € 1.544,- |
| Gelderland | € 386,- | € 1.544,- |
| Groningen | € 386,- | € 1.544,- |
| Limburg | € 386,- | € 1.544,- |
| Noord-Brabant | € 386,- | € 1.544,- |
| Noord-Holland | € 386,- | € 1.544,- |
| Overijssel | € 386,- | € 1.544,- |
| Utrecht | € 386,- | € 1.544,- |
| Zeeland | € 386,- | € 1.544,- |
| Zuid-Holland | € 386,- | € 1.544,- |
Let op: voor bestelauto’s hanteert de Belastingdienst een landelijk tarief; het bedrag is in elke provincie hetzelfde.
Marktwaarde & Advertentiehistorie
1 vergelijkbare PEUGEOT-advertenties geanalyseerd